南京噴涂車間廢氣治理提供方案解決

南京噴涂車間廢氣治理提供方案解決

噴漆車間廢氣治理方案，噴漆房漆霧處理方案，許多商品都用得到噴漆工業(yè)，例如：機(jī)械、汽車、家具等行業(yè)。而無(wú)論是哪種行業(yè)，什么樣的噴漆工業(yè)，產(chǎn)生的有機(jī)噴漆廢氣中都含有漆霧。

漆霧顆粒微小，粘度大，易粘附物體表面。許多環(huán)保設(shè)備，要么能去除漆霧，但是處理有機(jī)廢氣效果不佳；要么就是只能處理有機(jī)廢氣，而漆霧處理根本就不能去除。

于是，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)描述噴漆的特征和技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，選用了水淋塔+活性炭吸附塔作為噴漆房漆霧和廢氣處理設(shè)備。

水淋塔處理濃度低廢氣成分不單一的廢氣，通過(guò)水淋塔可除去顆粒狀的粉塵、煙霧、油脂類物質(zhì)，經(jīng)過(guò)處理后的廢氣由活性炭吸附塔吸附，去除剩余的有機(jī)廢氣，達(dá)到去除漆霧及廢氣分效果。噴淋洗滌塔利用氣體與液體間的接觸，而將氣體中的污染物傳送到液體中，然后再將清潔氣體與被污染的液體分離，達(dá)到清凈空氣的目的。廢氣經(jīng)由洗滌塔，采用氣液逆向吸收方式處理，即液體自塔頂向下以霧狀（或小液滴）噴撒而下。廢氣則由塔體（逆向流）達(dá)到氣液接觸之目的。此處理方可冷卻廢氣、調(diào)理氣體及去除顆粒，再經(jīng)過(guò)除霧段處理后，排入大氣中。

所謂光催化反應(yīng)，就是在光的作用下進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)。光化學(xué)反應(yīng)需要分子吸收特定波長(zhǎng)的電磁輻射，受激產(chǎn)生分子激發(fā)態(tài)，然后會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成新的物質(zhì)，或者變成引發(fā)熱反應(yīng)的中間化學(xué)產(chǎn)物。光催化氧化技術(shù)利用光激發(fā)氧化將O2、H2O2等氧化劑與光輻射相結(jié)合。

光催化原理

光分解工藝采用特殊波段——高能C波段的紫外線燈管，該燈管特種光源紫外線燈管。廢氣凈化過(guò)程中首先：

1、利用兩種特殊波段紫外線直接照射大分子廢氣污染物是長(zhǎng)鏈或多鏈分子初步裂解成小分子污染物

2、在催化劑的作用下進(jìn)一步加深對(duì)廢氣分子的去除，保證去除效果

3、過(guò)程中水分子、氧分子被分解成強(qiáng)氧化基團(tuán)羥基，臭氧。利用其強(qiáng)氧化性加深對(duì)廢氣污染物的去除。本案中苯乙烯、丁二烯、丙烯酸、十二烷基硫醇都為碳?xì)浣Y(jié)構(gòu)，該紫外燈光的特殊波段能有效的分裂本案中的上述污染物的分子鍵結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)光催化氧化產(chǎn)物只生成無(wú)害的二氧化碳分子和水分子，最終排放。

1、噴漆廢氣處理在溫度較低、廢氣量較多的場(chǎng)合，可采用 低溫等離子分解和吸收法 。無(wú)爆炸、火災(zāi)等危險(xiǎn)，安全性好。與其他方法相比，噴漆廢氣治理效率較低；對(duì)洗滌吸收液內(nèi)的廢氣成分需進(jìn)行二次處理；噴漆廢氣凈化除味劑的選用需根據(jù)廢氣內(nèi)的主要溶劑來(lái)確定。特點(diǎn)：噴漆廢 氣處理設(shè)備費(fèi)用較低，占地面積較小。

2、噴漆廢氣處理在常溫、低濃度、廢氣量相對(duì)較小下，可選用噴漆廢氣處理活性炭吸附法。廢氣中所含有機(jī)溶劑能夠回收、利用?；钚蕴吭偕鷷r(shí)設(shè)備占地面積大，能耗大，費(fèi)用高；烘干室廢氣溫度較高 時(shí)需先冷卻，噴涂室廢氣中涂料霧較多時(shí)，需先除去涂料霧。特點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高，維護(hù)費(fèi)用較高。

3、噴漆廢氣處理在溫度高、流量小、噴漆廢氣濃度高、含雜質(zhì)少的場(chǎng)合，可采用噴漆廢氣處理催化燃 燒法。應(yīng)去除廢氣中雜質(zhì)，防止催化劑中毒；催化劑使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，廢氣治理效率相應(yīng)降低；廢氣治 理設(shè)備費(fèi)用較高。特點(diǎn)：廢氣治理效率高，裝置占地面積小。

4、低濃度、大風(fēng)量的噴漆廢氣處理，可采用光催化噴漆廢氣處理方法。改變了傳統(tǒng)活性炭吸附方 法的運(yùn)行費(fèi)用較高的缺陷，凈化效率高，運(yùn)行穩(wěn)定，安全系數(shù)高，不存在更換耗材的缺陷。

在噴漆廢氣處理設(shè)備設(shè)備安裝前，需要到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，然后制定解決方案，接下來(lái)要介紹的這種噴漆廢氣處理是采用室內(nèi)廢氣處理的預(yù)處理初級(jí)噴淋，后面采用等離子廢氣凈化器進(jìn)行空穴的氧化及自由電子的還原能力，和表面接觸的H2O，O2發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生氧化力的自由基，這些自由基可分解幾乎所有有機(jī)物質(zhì)，將其所含的氫(H)和碳(C)變成水和二氧化碳。處理后的噴漆廢氣最終達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后再排放。

那么噴漆房廢氣處理的風(fēng)量應(yīng)該如何確定呢？

1、噴漆房廢氣處理設(shè)備風(fēng)量計(jì)算方法：

設(shè)備風(fēng)量= 噴漆房體積（長(zhǎng)*寬*高）m3*常數(shù)（60~100）

式中的常數(shù)60~100是經(jīng)驗(yàn)值，如果噴漆房作業(yè)時(shí)間很短、噴漆量很小，則常數(shù)可以選擇60；如果噴漆房作業(yè)時(shí)間較短、噴漆量較小，則常數(shù)可以選擇70-80；如果噴漆房作業(yè)時(shí)間廠、噴漆量大，則常數(shù)可以選擇90-100。

2、廢氣捕集率評(píng)價(jià)風(fēng)量計(jì)算方法

按照車間空間體積和60次/小時(shí)換氣次數(shù)計(jì)算新風(fēng)量，以有組織排放的實(shí)際風(fēng)量與車間所需新風(fēng)量的比值作為廢氣捕集率。

車間所需新風(fēng)量=60*車間面積*車間高度

廢氣捕集率=車間實(shí)際有組織排氣量/車間所需新風(fēng)量

3、噴漆流水線廢氣處理設(shè)備風(fēng)量計(jì)算方法

設(shè)備風(fēng)量=收集廢氣煙罩的面積（長(zhǎng)*寬）m2*常數(shù)（2000~4000）

公式中的常數(shù)2000~4000是經(jīng)驗(yàn)值，如果噴漆房作業(yè)時(shí)間很短、噴漆量很小，則常數(shù)可以選擇2000；如果噴漆房作業(yè)時(shí)間較短、噴漆量較小，則常數(shù)可以選擇3000；如果噴漆房作業(yè)時(shí)間廠、噴漆量大，則常數(shù)可以選擇4000。

催化燃燒廢氣處理設(shè)備處理噴漆廢氣，(RCO)蓄熱式催化氧化燃燒爐，該法與RTO相同，也是近10余年內(nèi)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，凈化率高，適應(yīng)性強(qiáng)，能耗在燃燒法中，無(wú)二次污染，應(yīng)用于廢氣濃度高的場(chǎng)合比較多。將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來(lái)使凈化達(dá)到其熱回收率高達(dá)95%?，F(xiàn)在有的國(guó)家已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)取代CO進(jìn)行有機(jī)廢氣的凈化處理，很多RTO設(shè)備也已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變成RCO,這樣可以消減操作費(fèi)用達(dá)33%-50%，經(jīng)反應(yīng)后有毒的HC化合物轉(zhuǎn)化為無(wú)毒的CO2和H2O,從而使污染得到治理。

工作原理：

催化燃燒裝置（RCO）：首先通過(guò)除塵阻火系統(tǒng)。然后進(jìn)入換熱器，再送到加熱室，使氣體達(dá)到燃燒反應(yīng)溫度，再通過(guò)催化床的作用，使有機(jī)廢氣分解成二氧化碳和水，再進(jìn)入換熱器與低溫氣體進(jìn)行熱交換，使進(jìn)入的氣體溫度升高達(dá)到反應(yīng)溫度。如達(dá)不到反應(yīng)溫度，加熱系統(tǒng)科通過(guò)自控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償加熱。利用催化劑做中間體，使有機(jī)氣體在較低的溫度下，變成無(wú)害的水和二氧化碳?xì)怏w